如果自己汽车的发动机积碳不是特别厉害，那是不需要专门清洗的。如果自己汽车的发动机积碳比较严重，建议每隔3到5万公里清洗一下积碳。积碳比较容易出现的部位有燃烧室，进气道，气门，节气门等。积碳对于发动机的危害是比较大的。如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。
如果自己汽车的发动机积碳不是特别厉害，那是不需要专门清洗的。如果自己汽车的发动机积碳比较严重，建议每隔3到5万公里清洗一下积碳。积碳比较容易出现的部位有燃烧室，进气道，气门，节气门等。
积碳对于发动机的危害是比较大的。
如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行。
活塞向上运行可以压缩可燃混合气。
受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。
如果燃烧室的压缩比增加了，那可燃混合气的温度和压力会比正常状态下更高，所以可燃混合气可能会提前燃烧。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
如果发动机出现了这种程度的损伤，那修复起来的成本是很高的。
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