如果自己汽车的发动机比较容易出现积碳，建议每隔1.5万公里去清洗一次刚内积碳。如果自己汽车的发动机不是那么容易产生积碳，建议每隔3万到5万公里去清洗一次积碳。清除积碳比较有用的方法是核桃砂清除法。积碳对于汽车的发动机来说是有很多危害的，积碳是发动机内的可燃混合气没有充分燃烧生成的。
如果自己汽车的发动机比较容易出现积碳，建议每隔1.5万公里去清洗一次刚内积碳。如果自己汽车的发动机不是那么容易产生积碳，建议每隔3万到5万公里去清洗一次积碳。清除积碳比较有用的方法是核桃砂清除法。
积碳对于汽车的发动机来说是有很多危害的，积碳是发动机内的可燃混合气没有充分燃烧生成的。
如果燃烧室内有积碳，那就会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机出现爆震现象。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。
如果燃烧室的压缩比变大了，会导致可燃混合气受到的压力和温度比正常值更高，这样可能会导致可燃混合气提前燃烧。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，此时活塞正在向上运行，这就是爆震现象。
爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，并且严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的情况。
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